Nike, la première série de tracteurs à chenilles Itma. L'histoire

Niké était une déesse grecque de la victoire, ailée et capable de se déplacer à grande vitesse. Itma choisit ce nom pour sa première série de véhicules à chenilles, qui connut un grand succès commercial entre les années 50 et 60.

Début des années 1950. En Italie, la demande de tracteurs, notamment à chenilles, ne cessait de croître. De nombreux artisans se mirent à produire des carioches à partir de matériaux recyclés, voire de véritables tracteurs. Parmi eux, Vincenzo Gallamini, de Fusignano (Ravenne), se distingua en se lançant dans la production de petits véhicules à chenilles . N'ayant pas les capacités de production suffisantes, il conclut d'abord un accord avec Hanomag, puis avec Same, pour construire davantage de tracteurs avec les moteurs de leurs entreprises respectives . Les choses ne se passèrent pas bien, mais Itma, acronyme de « Industria Trattori Macchine Agricole » , une entreprise industrielle bien structurée, décida de produire des tracteurs à chenilles.

L' usine était située à Funo di Argelato (Bologne) et la conception fut confiée à Gallamini lui-même. En 1959, le premier Itma-Gallamini fut lancé, le Nike 180, équipé d'un moteur Slanzi bicylindre de 18 chevaux . Ce tracteur, comme les suivants, était bien conçu, agile et rapide et était principalement destiné aux vignobles et aux vergers de collines et de montagnes. Les Nike 250, 320, 350 et 400 suivirent, avant l'arrivée, en 1968, du modèle le plus puissant, le 500 , équipé d'un moteur diesel trois cylindres VM à injection directe de 50 chevaux.

Les Nike étaient toutes compactes, basses et relativement légères, tout en étant assez puissantes . Elles étaient disponibles en versions basique, large et « très large » pour la montagne. Un kit permettait de les transformer en véhicules à roues, mais uniquement pour les transferts ou le remorquage . Itma continua de produire des véhicules à chenilles de plus en plus puissants pendant quelques années, caractérisés par une ligne plus moderne et carrée. Elle fournissait des tracteurs à Carraro pendant un certain temps avant de capituler en 1990 avec l'acquisition par Goldoni de Migliarina di Carpi, qui continua à produire des véhicules à chenilles Itma sous sa propre marque.