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  AGRIFULL

  Agrifull est un ancien constructeur Italien spécialisé dans la conception et la fabrication de machines agricoles, créé en 1974 par la société d'Etat italienne GEPI - Società per le GEstioni e Partecipazioni Industriali, organisme public pour le sauvetage d'entreprises industrielles en difficulté.

  • Gherardi, constructeur de machines pour le travail du sol,
  • SAIMM, constructeur de presses et de machines de fenaison,
  • Toselli, constructeur de tracteurs agricoles vignerons et vergers,

  pour créer la société Agrifull qui aura une usine à Ferrare, au sud de Venise, en Italie.

  La première apparition de la marque interviendra au salon de l'agriculture de Vérone en 1975 avec la présentation du tracteur agricole Agrifull 485 équipé d'un moteur VM de 85 Ch.

  Suivront rapidement une gamme complète de tracteurs, toujours de petite taille, dont les modèles sont baptisés par des noms et la puissance du moteur : Jolly 45, Derby 60, Griso 70 ou Tornado 80...

  À partir de la gamme de modèles lancée en 1976, des numéros remplacent les noms attribués aux tracteurs.

  Le redressement des sociétés d'origine ayant porté ses fruits et la nouvelle entité étant parfaitement viable, GEPI vend la société Agrifull au géant italien Fiat Trattori SpA en 1977.

  Agrifull sera rapidement intégrée dans Fiat Trattori SpA et les matériels perdront une grande partie de leur identité. Certains seront conservés et intégrés dans la gamme Fiat Trattori et conserveront, jusqu'à leur remplacement, les moteurs VM, les autres modèles qui conserveront pendant quelques années le nom Agrifull seront commercialisés avec des moteurs Fiat-Iveco.

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  BARBIERI

  Une réalité en constante évolution depuis 1958

  Avec plus de 50 ans d'expérience, BARBIERI propose une série de machines polyvalentes parmi les plus complètes du secteur, aussi bien pour les petites structures agricoles que pour le secteur du jardinage. Tous les modèles ont été optimisés dans leur conception et mis à jour d'un point de vue technique, répondant ainsi aux besoins des opérateurs les plus exigeants. Le choix de l’innovation s’ajoute à la tradition d’une marque devenue synonyme de qualité et de présence sur le marché aux côtés des clients. La « mission » de Barbieri reste toujours la même : être constamment en phase avec son temps et dans certains cas même « futuriste » dans la petite mécanisation agricole tout en conservant les caractéristiques que les utilisateurs, au fil des années, ont toujours reconnues, telles que la fiabilité, l'innovation et la productivité.

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  BERTOLINI

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  DEUTZ FAHR

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  FERRARI

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  FIAT

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  HURLIMANN

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  ITMA

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  JOHN DEERE

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  LAMBORGHINI

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  LANDINI

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  MAB

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  MASSEY FERGUSON

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  NEW HOLLAND

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  NIBBI BRUNO

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  PASQUALI

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  PIERRE

   

  

   

  Notre histoire est notre héritage.

  Notre histoire est profondément liée à l’agriculture, à ses habitants, au Piémont, terre de collines et de montagnes, de bois et de vignobles, de soleil d’été et de gel d’hiver.

   

  Ils font partie de notre patrimoine génétique et nous sommes bien conscients de tous les problèmes liés aux espaces limités, aux terrains accidentés et à la culture en pente ; nous y avons toujours fait face et, sans nous attarder, nous avons toujours apporté des solutions d'avant-garde.

   

  

  

  C'était en 1883 et Carlo Repetto (arrière-grand-père de Giovanni Battista Polentes), qui était charpentier de profession, construisit un pulvérisateur en bois à main à hisser sur ses épaules, pour pulvériser du vert-de-gris sur les vignes. Il a transformé une Brenta en appliquant un mécanisme qui permettait de pulvériser le vert-de-gris contenu à l'intérieur sur les vignes. Il est important de rappeler que jusqu'alors, le vert-de-gris était pulvérisé à l'aide d'un balai en sorgho, trempé dans une bassine.

  

  

  Ces premiers modèles, en bois, furent suivis par ceux en cuivre, qui reçurent le brevet italo-allemand, sous le nom de pompes « Lerma », remportant des prix à l'Exposition de Paris en 1903 et aux éditions de 1911 et 1928 de l'Exposition de Turin.
  Beaucoup de ces exemples de cuivre sont encore utilisés dans la campagne environnante.

  

  

  En 1950, Benedetta Repetto, la nièce de Carlo, épouse Romolo Polentes.
  En collaboration avec son beau-père, le jeune et ingénieux gendre, assisté de Benedetta, conçoit la pompe de pulvérisation Super Lupa (brevet n° 532478, 1955), à deux pistons, dont le mouvement alternatif maintient une pression constante, réduisant de moitié l'effort demandé à l'utilisateur.

  

  Le Super Lupa est toujours actionné manuellement, mais attaché à un grand réservoir, appelé Buio, contenant le mélange de vert-de-gris.
  Ces cuves étaient placées stratégiquement dans les vignobles, évitant aux agriculteurs de devoir transporter de lourdes charges de vert-de-gris sur leurs épaules sur les pentes des vignobles, car le produit était aspiré des cuves par des tubes en caoutchouc.

  

  

  Poursuivant l'évolution technique, Romolo et Benedetta construisirent des pompes de pulvérisation pour le vert-de-gris, alimentées par des moteurs à combustion interne tels que l'Aquila et le Flavia.

  

  Vers le milieu des années 1950, la production du motoculteur débute sous la marque PIERRE et le « système de débrayage automatique de la motobineuse avec l'engagement de la marche arrière » est breveté.
  Grâce à ce système, lors de l'utilisation du motoculteur avec la fraise rotative en marche arrière et lors des manœuvres, les agriculteurs ont été empêchés de subir de graves blessures aux membres inférieurs.

  

  Ce dispositif sera ensuite rendu obligatoire par la loi dans tout le pays.

  

  La construction du Motoagricola, dérivé du motoculteur, a également commencé.

  

  Lors de l'utilisation du tracteur avec attelage articulé central, la limitation était évidente lors du travail sur des pentes (faible stabilité) ; le modèle à essieu avant directeur a été conçu et construit, ce qui a complètement éliminé les problèmes critiques du modèle précédent.

  

  C'était au début des années soixante et le petit tracteur Pierre était le premier tracteur isodiamétrique à essieu avant directeur en Italie et resta le seul pendant de nombreuses années.

  

  En 1969, la production de la Série 70 débute avec les modèles : Pierre 327 – Pierre 387 – Pierre 407 – Pierre 457 – Pierre 557 avec des moteurs de 32 à 55 CV

  La série 70 a été produite jusqu'à la fin des années 1990.

  

  Grâce à la stabilité et à la sécurité que le tracteur Série 70 garantissait pendant les opérations, il a également été acheté par ENEL, qui l'a utilisé pour la construction de lignes électriques dans des zones à fortes pentes et à accès difficile.
  Vraiment apprécié par tous les utilisateurs pour ses performances et sa robustesse proverbiale. Les pièces de rechange pour la série 70
  sont toujours disponibles aujourd'hui .

  

  En  1986,  Giovanni Polentes, qui succède à son père, commence la construction du tracteur PIERRE 358 , avec transmission hydrostatique et double système de direction.
  Ces fonctionnalités sont encore uniques sur le marché aujourd’hui.

  

  En 1996 , à partir de l'expérience acquise avec le tracteur modèle PIERRE 358, a commencé la production de la nouvelle série PIERRE P796V , une machine révolutionnaire qui est encore aujourd'hui unique sur le marché, grâce à son châssis en acier, son système de double direction breveté, son poste de conduite réversible et sa transmission hydrostatique.

  

  

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