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POMPE D'ALIMENTATION EN CARBURANT POUR CASE - FIAT - HANOMAG - NEW HOLLAND - SAURER AVEC FILTRE Référence: cermag : 11859 Agrandir l'image

POMPE D'ALIMENTATION EN CARBURANT POUR CASE - FIAT - HANOMAG - NEW HOLLAND - SAURER AVEC FILTRE

cermag : 11859

Neuf

CERMAG

CERMAG - KXAGRI RÉF : 11859

CASE - FIAT - HANOMAG - SAURER

POUSSOIR LONG : 28 mm

Plus de détails

5 Produits

EN STOCK FRANCE CHEZ KXAGRI

75,34 € TTC

En savoir plus

✓ KXAGRI – Revendeur officiel CERMAG en France
✓ Pompe d’alimentation en carburant CERMAG – Made in Italy

Pourquoi choisir cette pompe d’alimentation ?

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Fabrication Made in Italy garantissant une excellente qualité de fabrication et une alimentation régulière du moteur en carburant.
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Pompe CERMAG 11859 avec décanteur et filtre intégré.
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Compatible avec de nombreuses applications CASE, Fiat, Hanomag, New Holland et Saurer, ainsi qu’avec plusieurs moteurs industriels.
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Très nombreuses correspondances Bosch, Iveco, Mercedes-Benz, Renault Trucks, MAN, Scania et autres constructeurs.
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Poussoir mécanique long de 28 mm, caractéristique indispensable à contrôler avant la commande.
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En stock en France chez KXAGRI avec expédition rapide.
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Assistance technique KXAGRI pour vérifier gratuitement la compatibilité avant votre commande.
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Pièce sélectionnée par KXAGRI pour sa fiabilité et sa qualité de fabrication.

Pompe d’alimentation en carburant avec filtre pour CASE, Fiat, Hanomag, New Holland et Saurer – CERMAG 11859

Cette pompe mécanique d’alimentation en carburant CERMAG 11859, fabriquée en Italie, est équipée d’un décanteur avec filtre intégré. Elle assure l’aspiration du carburant depuis le réservoir et son acheminement régulier vers le filtre puis vers la pompe d’injection.

Elle est destinée à de nombreuses applications agricoles, industrielles et poids lourds, notamment sur des matériels CASE, Fiat, Fiat-Hitachi, Hanomag, Iveco, Laverda, Massey Ferguson, New Holland et Saurer. Elle possède également de nombreuses correspondances Bosch, DAF, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania et Steyr-Daimler-Puch.

Cette version est équipée d’un poussoir mécanique long de 28 mm. Cette dimension, la position des raccords et la présence du filtre décanteur doivent être contrôlées sur l’ancienne pompe avant toute commande.

Le joint d’étanchéité n’est pas fourni. Lors du montage, les plans de joint doivent être soigneusement nettoyés et une pâte à joint compatible avec le carburant et l’huile moteur doit être appliquée en très faible quantité.

Caractéristiques principales

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Produit : pompe mécanique d’alimentation en carburant avec décanteur et filtre intégré
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Référence CERMAG : 11859
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Fabrication : Made in Italy ITALIE
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Distribution : CERMAG
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Longueur du poussoir mécanique : 28 mm – version longue
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Joint d’étanchéité : non fourni
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Montage : utiliser une pâte à joint compatible avec le carburant et l’huile moteur
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Applications : matériels agricoles, industriels et poids lourds
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Disponibilité : en stock en France chez KXAGRI FRANCE
IMPORTANT : POUSSOIR MÉCANIQUE LONG = 28 mm
JOINT D’ÉTANCHÉITÉ NON FOURNI — UTILISER UNE PÂTE À JOINT COMPATIBLE AVEC LE CARBURANT ET L’HUILE MOTEUR

Références OEM remplacées

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Bosch : FP/K22P72 – 0440008003 – FP/K22P68 – FP/K22P5 – FP/K22P49 – FP/K22P34 – 0440008066 – 0440008062 – 0440008046 – 0440008032
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CASE : 772156
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DAF : 1246869 – 242070
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Fiat-Hitachi : 79040872
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Hanomag : 2959965M91
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Henschel : 5234240000
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Iveco : 7721560 – 9932279 – 93159106 – 009932279 – 769696
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Laverda : 7721560
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MAN : 81121016022
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Massey Ferguson : 2959965M91
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Mercedes-Benz : A0000900350 – A0010912501 – A0010916101
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New Holland : 772156
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Renault Trucks (RVI) : 5000588510 – 5001832885 – 5000822028 – 5000813380
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S.N.V.I. Algeria : 1124034
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Saurer : 4630843
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Scania : 1953750 – 353392
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Steyr-Daimler-Puch : 5514400008003
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CERMAG : 11859

Principales compatibilités

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CASE et New Holland : applications correspondant notamment à la référence 772156
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Fiat, Fiat-Hitachi, Iveco et Laverda : applications correspondant aux références indiquées dans la liste OEM
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Hanomag et Massey Ferguson : applications correspondant notamment à la référence 2959965M91
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Mercedes-Benz, MAN, Renault Trucks, Scania, DAF, Saurer et Steyr-Daimler-Puch : diverses applications industrielles et poids lourds
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Important : la compatibilité doit être confirmée par la référence de l’ancienne pompe, la disposition des raccords, la présence du filtre décanteur et la longueur du poussoir de 28 mm

Pourquoi remplacer cette pompe ?

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Démarrage difficile ou moteur nécessitant un amorçage répété
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Perte de puissance ou fonctionnement irrégulier du moteur
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Coupures moteur et désamorçage du circuit de carburant
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Fuite de carburant au niveau de la pompe ou de la membrane
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Débit de carburant insuffisant vers la pompe d’injection
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Augmentation anormale du niveau d’huile ou odeur de carburant dans l’huile moteur

Pièces complémentaires à vérifier ou remplacer

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Filtre à carburant et éléments filtrants
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Durites d’alimentation et de retour de carburant
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Colliers, raccords et banjos du circuit
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Pâte à joint compatible avec le carburant et l’huile moteur
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Filtre à huile et huile moteur en cas de dilution par le carburant
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Réservoir et crépine d’aspiration

⚠ CONSEIL DE MONTAGE ET DE DIAGNOSTIC

Avant de remplacer la pompe, contrôlez l’ensemble du circuit de carburant. Une prise d’air, un filtre colmaté, une durite poreuse, un collier desserré ou un raccord non étanche peuvent provoquer un désamorçage et une perte de puissance.

Vérifiez impérativement que le poussoir mécanique de votre ancienne pompe mesure 28 mm.

Cette pompe est livrée sans joint papier. Nettoyez soigneusement les plans de joint et utilisez une pâte à joint compatible avec le carburant et l’huile moteur en très faible quantité.

Si la membrane interne est percée, le carburant peut passer dans le carter moteur. Cela provoque une hausse du niveau d’huile et une dilution de l’huile moteur susceptible d’endommager les coussinets, les paliers, le vilebrequin et les cylindres.

En cas d’augmentation anormale du niveau d’huile ou d’odeur de carburant dans l’huile moteur, arrêtez immédiatement le moteur, remplacez la pompe, effectuez une vidange complète et remplacez le filtre à huile.

KXAGRI et CERMAG

KXAGRI est revendeur officiel CERMAG en France et accompagne les utilisateurs de matériels agricoles, industriels et poids lourds dans l’identification de leurs pièces détachées.

CERMAG S.p.A. a été fondée par la famille Goldoni, alors propriétaire de l’entreprise éponyme spécialisée dans la fabrication de tracteurs et de machines agricoles.

L’objectif initial de CERMAG était de fournir des pièces détachées adaptables au réseau de concessionnaires Goldoni. CERMAG distribue aujourd’hui de nombreuses pièces destinées à l’entretien et à la réparation des matériels agricoles, des moteurs et de différentes applications industrielles.

Pour confirmer une référence, transmettez le modèle exact de votre matériel, une photographie de la plaque d’identification de la machine faisant apparaître clairement le numéro de série ainsi que des photographies de la pièce, de ses raccords et de son emplacement.

Attention : il ne s’agit pas de la plaque d’immatriculation ni de la carte grise, qui ne nous permettent pas d’identifier les anciennes références.

De nombreuses anciennes références ne sont plus indexées informatiquement. Les recherches de correspondance sont alors effectuées manuellement à partir des catalogues, des caractéristiques et des éléments transmis.

Nos fournisseurs italiens exigent également la photographie de la plaque d’identification de la machine avant toute recherche ou confirmation de commande afin d’éviter toute erreur.

Disponibilité et livraison

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Pièce fabriquée en Italie et distribuée par CERMAG
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Expédition rapide depuis notre stock en France
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Livraison Colissimo
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Service clients basé en France FRANCE

Questions fréquentes

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Cette pompe est-elle livrée avec son joint d’étanchéité ?
Non. Le joint n’est pas fourni. Utilisez une pâte à joint compatible avec le carburant et l’huile moteur, en très faible quantité.
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Quelle est la longueur du poussoir mécanique ?
Cette version possède un poussoir mécanique long de 28 mm. Cette dimension doit être impérativement comparée avec l’ancienne pompe.
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Comment vérifier la compatibilité ?
Contrôlez la référence d’origine, la longueur du poussoir, la disposition des raccords et la présence du décanteur avec filtre intégré.
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Quels sont les symptômes d’une pompe défectueuse ?
Démarrage difficile, perte de puissance, désamorçage, fonctionnement irrégulier, calages ou fuite de carburant.
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Que faire si le niveau d’huile augmente ou si l’huile sent le carburant ?
Arrêtez immédiatement le moteur, remplacez la pompe, effectuez une vidange complète et remplacez le filtre à huile.
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Cette pompe est-elle fabriquée en Italie ?
Oui. Il s’agit d’une pompe distribuée par CERMAG et fabriquée en Italie.
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La pompe est-elle disponible en France ?
Oui, elle est disponible en stock en France chez KXAGRI.
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Pourquoi acheter chez KXAGRI ?
KXAGRI est revendeur officiel CERMAG en France et vérifie gratuitement la compatibilité avant votre commande.
✓ KXAGRI – Revendeur officiel CERMAG en France
✓ Pompe d’alimentation en carburant CERMAG – Made in Italy

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